▌引言：追逐生命中的光
西藏是很多年前開始的夢，
叫醒我的是一場追光行動。
“318國道”，這簡簡單單的幾個字，對許多人來說都是一輩子的記憶。這條從上海，延綿5千多公里一直深入西藏的道路成了許多人一生要完成的任務(wù)清單之一。這是一條美景與艱險并存的地方，許多人或叩頭，或徒步，或騎行，或驅(qū)車穿越這條路。特別是川藏線這一段的318，被譽為中國最美的公路，一路都是美景，多少人在這條路上撒過熱血青春。
這個夏天我們跟隨長安CX70“追光行動”車隊，從拉薩出發(fā)，一路跋山涉水去到重慶，追逐中國最美的第一縷陽光開啟了我們的追光行動。我們帶上了無人機，兩千多公里的318國道上，都有我們的航拍印記，以更高的角度俯瞰這個條中國人的景觀大道。
▌從拉薩出發(fā)：壯美的虔誠【海拔3658】
拉薩被譽為日光之城，人們在這里享受日光。夏天的西藏早晨一大早就天亮，而晚上又天黑的特別晚，時間似乎被無限拉長了。西藏的中心在布達拉宮。天還沒亮，前一天才飛抵拉薩的我們，頂著高反清晨4點就爬起來出發(fā)去布達拉宮拍攝第一縷陽光。
大清早的拉薩，街道上人并不多，我們的追光行動車隊緩緩開過中心區(qū)來到世界上海拔最高的城市廣場上，天空泛著迷人的寶藍色。布達拉宮門口已經(jīng)有許多游客，當我們的車隊到達， 長安CX70大氣硬朗的高顏值還是吸引了許多游客的眼光。我們拍攝了日出前的布達拉宮景象。當壯美的布達拉宮近在眼前的時候，當你看到虔誠的信眾在眼前慢慢走過的時候，你會不知不覺的感動。匆匆一瞥之后，我們的車隊就開始一路向東，往重慶出發(fā)。
▌米拉山口：經(jīng)幡飄揚【海拔5013】
米拉山口位于墨竹工卡縣與林芝地區(qū)工布江達縣的分界上。我們的“追光行動”車隊經(jīng)過蜿蜒的山路，來到了米拉山口。 米拉山又叫作“甲格江宗”，意思是“神人山”，這是拉薩和林芝的分界山口。當我們在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)出米拉山口的定位以后，收到許多粉絲在這個地方的感慨。有的人騎車路過，有的人徒步走過，有的人搭車來過。這是一個通往拉薩的必經(jīng)之路，也是我們這一趟行程海拔最高的地方。
經(jīng)幡飄揚在這個 五千多米的山口，周圍是連綿的山脈還有雪山。埡口的風很大，氣溫低了很多，在這里連走路都會氣喘吁吁。我們在這個海拔放飛無人機，第一次挑戰(zhàn)這么高的海拔，還是有點膽戰(zhàn)心驚的，幸好還是安全返航。廣闊的綠色草甸和延綿的318國道看著讓人心情舒暢。
在空中回望，原來已經(jīng)走了那么長的路，還是蠻感慨的。雖然一路艱辛，幸好長安CX70的強勁動力和麥迪遜懸掛系統(tǒng)，讓我們經(jīng)過各種顛簸泥濘和蜿蜒的路面都有比較舒適的乘坐感受。
▌魯朗花海：迷醉雅魯藏布大峽谷【海拔3700】
都說林芝是西藏的花園，除了春天看桃花以外，這里還有一片“魯朗花海”。魯朗花海位于林芝地區(qū)林芝縣魯朗鎮(zhèn)，距318國道3公里，相對比較隱秘。我們的追光行動車隊經(jīng)過林芝，一路顛簸，從拉薩到林芝的這段318國道正在維修，各種碎石坑坑洼洼，好在我們這款新生代運動大7座車長安CX70空間寬敞，所有人都平安開到目的地。
來到了豁然開朗的魯朗，景色突然就變了。整個景區(qū)范圍很大，面積約10000畝，位于一條寬10公里，長20多公里的溝內(nèi)。魯朗藏語意為“龍王谷”，據(jù)說是龍王爺居住的地方。景區(qū)內(nèi)有林海、村落、牧場、溪流、花海等景觀。這里歷史上曾是商旅、馬幫、朝圣者的休憩之地。高原的夏季剛剛來臨，當你來到花海中間，看著馬兒在山間安靜的吃草。仿佛置身于世外桃源一般的寧靜和釋然。
拍攝點：魯朗花海牧場是目前整個魯朗山谷內(nèi)，森林別墅和特色餐飲條件最佳，工布藏族風情和茶馬古道等文化體驗最為深厚的景區(qū)。由東巴才村前往南迦巴瓦峰拜峰臺，是同時領(lǐng)略中國最大花海、世界最大峽谷以及中國最美山峰的絕妙路線。來到魯朗，不得不提這里的特色美食——魯朗石鍋雞。用多種藥材裝入大型石鍋內(nèi)燉出來的雞，十分的鮮嫩，濃郁的香氣，讓人回味。
▌通麥特大橋：天塹變通途【海拔2000】
通麥天險，號稱"通麥墳場"，是川藏線最險的一段路，在波密和八一之間，全長14公里，這段路平均要走兩個小時左右，這里號稱"世界第二大泥石流群"。在新的大橋通車以前，估計走過的人都會永生難忘。由于通麥一帶的山體土質(zhì)疏松，附近又遍布雪山河流，一遇下雨或者融雪，極易發(fā)生泥石流和塌方。通麥、排龍這一帶有“死亡路段”之稱。我們的長安CX70車隊緩緩通過這條大橋，似乎大家都心情有點嚴肅。
而今年剛剛通車的“通麥特大橋”極大的改善了這一帶的行車路況。通麥特大橋，位于“世界第二大泥石流群”的通麥地區(qū)，我們在橋邊放飛無人機，拍攝到新舊兩座大橋依然屹立在山間。底下的江水湍急，非常壯觀，也讓人敬畏。讓我們從空中來看看這座讓人記憶深刻的大橋。
▌八宿：俯瞰山間的綠色田園【海拔2930】
“八宿”藏語意為“勇士山腳下的村莊”。八宿屬三江流域高山峽谷地帶。我們在318國道上一路飛馳，來到八宿，已經(jīng)天黑，只是黃昏前看到的綠色山谷，和周邊光禿禿紅色的山體形成鮮明的對比，于是第二天一早決定來航拍一次，俯瞰這奇特的地貌。
清晨的陽光下這片綠油油的田地透露出勃勃生機。堅強的人們在這條峽谷耕耘出綠油油的田地。這種頑強的生命力著實讓人敬佩。 這次來西藏是追光行動，于是很多時候都要早起看日出，同行的小伙伴總結(jié)道：西藏，是信仰開始的地方，但你的信仰，不一定是西藏。長安CX70追光行動，在信仰初始之地，去感受日出新生、向上的力量，用第一縷陽光帶我們重拾初心，找回信仰。
沿途遇到無數(shù)這樣的騎行者，有點已經(jīng)騎了幾個月，從上海，從北京，從鄭州，從全國各地一路騎來，朝著拉薩進發(fā)，那種力量讓人敬佩。
▌色季拉山口：下次再會南迦巴瓦【海拔4728】
色季拉山口 位于林芝縣東面，尼洋河流域與帕龍藏布江的分水嶺，屬于念青唐古拉山脈，為川藏公路所跨越。色季拉山西坡的達則村旁的本日拉山，是西藏本教的圣地，為西藏四大神山之一，來此轉(zhuǎn)山朝拜的人，一年四季絡(luò)繹不絕。
我們在海拔4728米處的山口，放飛無人機，在陽光燦爛的日子里，這個地方可觀日出、云海、無際的林海和遠眺南迦巴瓦峰峻美的雄姿。我們紅色的長安CX70只在草原上露出一個身影就被云霧遮擋了。云霧起來的非常快能見度一下子就低了，沒法拍攝到遠方的南迦巴瓦了。只好默默祈禱，期待下次能有幸一睹神山的風貌。人生不如意十有八九，去適應(yīng)的過程大概就是長大的過程吧。
▌然烏湖：做一回演員不容易【海拔3960】
在藏語中”然烏湖“意思是“山羊奶一樣的湖”。位于西藏昌都地區(qū)八宿縣城西南方向89km的川藏公路邊上，是雅魯藏布江支流帕隆藏布的主要源頭。整個然烏湖分上、中、下三個湖，分別叫陽措湖、傍措湖和冷安佳布湖。沿著然察公路，越往里走，景色越漂亮。而我們這一次來到然烏湖邊，不只是看風景，而且還做了回”演員“。
跟隨長安CX70“追光行動”車隊的導演組，我們作為長安CX70調(diào)性宣傳片的兩位旅行家角色，我們在湖邊擺出一遍又一遍的各種POSE和動作。許多時候同一個場景需要拍攝很多次，要分別用廣角，長焦，航拍等不一樣的角度來回拍攝。高原的天氣陰晴不定，很多時候要等陽光出來才能開機拍攝。終于體會到做演員其實也是一件辛苦的事情。
可惜我們?nèi)サ臅r間是雨季，雨量比較大，所以湖水不夠藍。在其他時間去其實這里更漂亮。好在我們?nèi)似芬策�可以，至少還有一點藍天和陽光。
▌天路七十二拐：安全飛行的感恩【海拔4651】
天路七十二拐，位于昌都地區(qū)的八宿縣境內(nèi)，這是318國道上的一個必拍點。離開八宿往東去，你一定不會錯過這個也被稱為“川藏99道彎”的地方。從最低點海拔3100米，一路攀升到最高點業(yè)拉山口海拔4651。這段路真的是考驗汽車性能的，好在我們的長安CX70有前置后驅(qū)底盤，能適應(yīng)多種路況，開上來并不吃力。
經(jīng)過無數(shù)大大小小的360°的彎道。剛好那天一路攀升到觀景臺，陽光燦爛天氣晴好，我們在觀景臺上放飛無人機，可以拍到所有下山的彎道。我們車隊的其他小伙伴也在這個地方放飛無人機，可惜遺憾的是，因為高海拔的關(guān)系，他的飛機起飛沒多久就失聯(lián)了，永遠的留在了“天路”上。這里也要提醒所有無人機飛手，在高海拔地區(qū)飛行一定要注意電量，電量報警后記得馬上回來。
在天路七十二拐我們的教練司機們在此合照，這一次的長安CX70追光行動能平安順利完成多虧了他們的幸苦付出！再次感謝他們！
▌姊妹湖：山巔的陰晴不定【海拔4429】
姊妹湖位于巴塘到理塘這一段的318國道上。這片群山中有一千多個大大小小的海子，故名“海子山“。姊妹湖是其中兩個相鄰的大海子。陽光下我們在湖邊放飛無人機，兩個湖泊盡收眼底。由于礦物質(zhì)含量多，湖水泛著牛奶藍色，在背后的雪山映襯下，顯得非常靈動。
附近的半山腰有觀景臺，沿著公路繼續(xù)前進可以抵達湖邊，姊妹湖既可遠觀也可細品，是318國道上不可錯過的景點。周邊的海子山的平均海拔有4500米，最高峰果銀日則海拔為5020米，常年積雪，險峻與秀美并存。我們來到這里的時間剛好是山花爛漫初夏，有許多的高山杜鵑開放，紫色花朵漫山遍野非常好看。
這么美的地方，導演組當然不會錯過，于是我們倆又在姊妹湖邊做了一整天的“演員”拍攝長安CX70的宣傳片，那個地方真的冷，好幾個鏡頭都是拍完一組趕緊裹著衣服蹲在地上取暖，現(xiàn)在想想那個樣子一定很狼狽。
▌金沙江邊：一日進藏十七次【海拔4429】
我們的車隊一路從拉薩出發(fā)，來到川藏邊界的金沙江大橋，這里的四川和西藏只相隔一條金沙江。所以有人說他一天可以進藏十七次，不要懷疑，可能他家就在金沙江邊。
只要過橋，就進出一次西藏了。兩岸有許多的大拐彎。我們在江邊起飛。拍攝這里的梯田，在如此艱險的地段都能夠生活下來，需要多少的努力和汗水。
想起那個清晨，我們饑腸轆轆的追著陽光，開著我們的長安CX70從翻過金沙江，逗逼的小伙伴們在這里擺著各種造型拍照，那些努力與付出，他們值得嗎？我不知道，因為很多事情的價值只在過程，是否值得已經(jīng)并不重要。
▌天路十八彎：云霧繚繞的山麓【海拔4429】
位于318國道剪子灣山的天路十八彎觀景臺，由于海拔較高，達到4659米，道路艱險曲折彎多而得名。剛剛在路上盤旋的時候還傾盆大雨，但是一到觀景臺，下車的時候雨就停了，云霧繚繞的山麓草甸，有一種宛如仙境般的柔美。
我們在山麓上起飛，雖然沒有看到云霧繚繞之后的十八彎，但是這樣特別的場景卻更讓人難忘。旅行就如人生，有許多不經(jīng)意的美好卻往往更走心。
▌理塘：在草原上放歌【海拔4014】
理塘，藏語意為平坦如銅鏡的草壩，因縣內(nèi)有廣袤無垠的毛埡大草原而得名。理塘縣城的海拔有4014米，素有“世界高城”之稱。這里的平均含氧量只有平原地區(qū)的一半左右。我們開著的紅色長安CX70馳騁在這片大草原上，陽光那么明亮，草原上的牦牛和羊群星羅棋布，草原上野花燦爛。
如此遼闊的場景，讓人不禁放聲歌唱。劇組的化妝師婷婷在唱了一曲《青藏高原》，把周邊放牧的藏民朋友們都吸引過來了。大家就像開嘉年華一樣，在草原上一起跳舞。其實蠻羨慕牧民們的生活，自由自在，奔放熱情。
這樣的景色已經(jīng)讓人沉醉，不用言語就是一種生命的享受，一路的艱險追光到這里心中似乎多了許多。旅行讓人變得寬容，可是人總是會忍不住發(fā)怒，那些憋不住的火氣，在這樣的美景下一下就四散了。
在這樣的美麗草原上，藏民們與我們一起跳舞。雖然語言不怎么通，不過歌聲和笑聲是相通的。
▌重慶：動感十足的火鍋之城【海拔400】
經(jīng)過兩千多公里的長途跋涉，我們的長安CX70追光行動車隊來到了這次行程的終點：重慶。被稱為“山城”的重慶是一個動感十足的城市，整個城市依山而建，車道蜿蜒曲折。而更加火辣的還有天氣和火鍋。你很輕易的可以在一條街上看到十家火鍋店。當然每個重慶人都會有他們的心頭所好的火鍋店，這也是他們社交場合中必備的一項。
重慶還有她柔美的一面，嘉陵江和長江匯集于此，夜幕降臨，在江邊可以看到五光十色的高樓大廈倒映在長江上的靈動畫面。看著五光十色的燈火，回味著這些天的快樂與艱辛，旅行如此，生命如此，充滿未知和挑戰(zhàn)，只有親身經(jīng)歷，才會了解其中的味道。
▌凱德說：旅行攝影私藏攻略
1.旅行攻略指南
每年的暑假都是西藏旅行的旺季，一般都會從6月持續(xù)到10月左右。其實7、8月份是西藏的雨季。陣雨偏多，所以也要看人品。西藏的早晚溫差很大，有些高海報的地方可能都會下雪。現(xiàn)在的川藏線沿路最多的餐館是川菜館，口味麻辣和偏咸，不能吃辣的當然可以根據(jù)個人口味跟餐廳要求。
2.自駕安全事項
川藏的318國道被稱為中國最美的公路，所以每年的暑假有許多車隊來往在這條路上。開車一定要注意安全，出門前一定檢查好備胎等情況。不要低估這里的路途艱險，對于不適合長期顛簸的小車就不要來刷這條路了。遇到大石頭、懸崖、碎石等情況，集中精神小心慢開。遇到運送物資的部隊車輛請禮貌讓行，不要插隊。
3.航拍攝影貼士
在高原航拍一定要注意電量，高海拔情況下高空其實是很冷的，所以飛機升高后很可能掉電非常快，而且在高海報地區(qū)，經(jīng)常出現(xiàn)電機功率不足，所以條件允許的一定多備電池，如果飛的高飛的遠的情況下，系統(tǒng)一般在60%左右就開始提醒你返航了，別大意確實可以返航了。我們就有同行小伙伴取消系統(tǒng)返航，結(jié)果電量不足，最后飛機永遠消失在了西藏天路上。
4.預防高反忠告
如果是飛抵拉薩，一般第一天都會有頭痛，氣喘等反應(yīng)，要放慢動作不要劇烈運動。一定要休息好；進藏后要控制食量，不要吃太飽，多吃碳水化合物、易消化的食品；多喝水，使體內(nèi)保持充足的水分；晚餐不宜過飽。不要飲酒和吸煙。要多食水果、蔬菜等富含維生素的食物。實在難受的可以喝點葡萄糖，或者吃高原安，到了西藏后再吃紅景天是沒什么效果的。
耍帥的阿德和我們的小紅長安CX70
耍酷的阿凱和我們的小紅長安CX70
去西藏不是一場旅行，是一場夢。他的開始在好多年前，他的結(jié)束我依然未知。從西藏回來差不多一個月，我記得的與不記得的，我理解的與不理解的，忽然一股腦兒沖進了我的腦海里。那些藍就是真的藍，那些紅就是真的紅，那 些綠就是真的綠。他們鮮明得如此不由分說。
信仰是什么？至今我依然無法回答，但我在努力，在尋找，這次的長安CX70追光行動，我們一路走來，因為要拍日出，所以常常需要早起，因為要拍宣傳片視頻，所以常常餓肚子。在旅途中容易發(fā)怒，我一直以為自己這些年的旅行已經(jīng)修煉的慢慢豁達，可是在那個當下還是容易發(fā)火。想對一路上照顧我們的工作人員說一聲對不起，幸苦你們了。謝謝，讓我們再有一次機會反思和反省自己。
那些不完美的，或許永遠存在我們的生活中，那些不平凡的，依然深藏在自己心底。回來西藏一個月，我忽然想起來，當年那個自己，對著父親信誓旦旦，我不要那么平凡，我的存在就是要給別人快樂！那樣才有價值！這一年多來，我們在自媒體的道路上越走越遠，而今天我開始反問，你是否給別人帶來了快樂和價值？
